内容摘要：作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，烈火MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，烈火又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，烈火MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，烈火又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，骄阳MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，骄阳MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。另一个方面，过赌疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时还增设了中文指引牌，木逆并安排数十名中文服务大使提供现场服务，木逆提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。迎接变化此前为市场重启做准备时，烈火我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，骄阳同时更多外资邮轮公司回归，骄阳以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，过赌可以提供2,217间客舱。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，木逆黄瑞玲表示，木逆再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

另一方面，烈火多人出行的家庭预定比例持续升高，烈火他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，骄阳比如上下船的效率比较低等问题。如果抓住了中国6000万台的规模，过赌再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

木逆计划赶不上变化就是这个意思。但有些时候却是肥尾分布的，烈火这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，骄阳但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。第一是探路者，过赌没有经验可循，未知的风险不可控。